BMW iX3 M Sport 2023

Vous hésitez toujours à obtenir une mobilité électrifiée haut de gamme ? Alors cette nouvelle BMW iX3 M Sport exceptionnelle devrait en être l’argument le plus convaincant à ce jour. Montez à bord et conduisez-le, et en quelques secondes, vous serez certainement époustouflé par la puissance sans effort et implacable de rien. Surtout pour ceux qui n’ont pas encore pleinement expérimenté les véhicules hautes performances, ils peuvent même être intimidés par la vivacité silencieuse et enthousiaste déployée par le X3 entièrement électrifié. Le silence masque l'incroyable sensation d'accélération qui équivaut à une BMW X3 sDrive30i du repos à 100 km/h, mais l'améliore là où elle compte le plus à mi-régime jusqu'à sa vitesse de pointe de 180 km/h à régulation électronique.

La BMW iX3 n'est certainement pas en reste et vous pouvez utiliser ses profondes capacités de divertissement plus souvent furtivement sans être désagréable et avec l'avantage supplémentaire de pouvoir l'utiliser même les jours de « codage ». Propulsé par la technologie BMW eDrive de 5e génération optimisée dans la plate-forme actuelle Cluster Architecture (CLAR modulaire qui intègre de l'acier, de l'aluminium et de la fibre de carbone) utilisée dans la famille de modèles X3 G01, l'iX3 unique est rendu encore plus spécial avec l'emballage M Sport. . Les alliages de 19 pouces de style 842 Bicolor sont enveloppés de pneus 245/50R19 105W XL Yokohama Advan Sport V107 BluEarth, qui offrent un confort et une traction très équilibrés.

La nouvelle unité d'essai passionnante vue ici en blanc minéral métallisé avec des accents distinctifs « Blue i » peut très bien ressembler à votre BMW X3 standard, mais toute habillée (les autres couleurs disponibles sont Sophisto Grey Brilliant Effect, Cashmere Silver et Carbon Black Metallic) même quand vous voyez l'intérieur et que vous prenez le volant. Tout semble familier mais quelque peu différent. Ce sont précisément ces nuances distinctives et un équipement standard plus généreux qui se démarquent de la variante actuelle X3 xDrive20d Professional qui se vend 700 000,00 P de moins.

La BMW iX3 se conduit en fait davantage comme une série 3 surélevée traditionnelle en raison de sa propulsion purement arrière combinée à une suspension adaptative astucieuse dans tous les virages et à l'énorme couple de 295 lb-pi accessible depuis le repos. Il peut peser plus de 300 kg. plus que le xDrive20d, mais il semble plus athlétique et véritablement plus agile tout en absorbant les imperfections de la route comme un champion. Il dispose toujours d'une profondeur de passage à gué de 500 mm avec sa garde au sol de 179 mm, et les freins à récupération sont très puissants sans être en bois. La capacité du coffre arrière est inférieure de 40 litres à celle du X3 standard pour laisser de la place au moteur électrique arrière, mais vous ne le remarquerez pas car le stockage est toujours de 510 litres avec les sièges relevés et de 1 560 litres avec les sièges arrière rabattus. Les passagers arrière peuvent incliner les dossiers dotés de sièges rabattables divisés 40:20:40, avec des ports USB-C arrière supplémentaires et des commandes de température numériques, et il y a une cavité sous le plancher du coffre pour ranger les câbles de charge.

L'iX3 est le premier modèle BMW produit pour l'exportation dans l'usine de fabrication de Shenyang en Chine. Le marché américain est censé être le seul marché majeur qui n'appréciera pas ce crossover électrifié exceptionnel, principalement en raison de son autonomie qui est en fait très bonne avec une cote authentique de 460 kilomètres qui peut être étendue jusqu'à 520 kilomètres si vous l'êtes. très désireux de le faire méthodiquement mais au sacrifice du confort et du rythme de l'utilisateur.

L'iX3 dispose du package BMW Iconic Soundscape en collaboration avec Hans Zimmer, qui est très cool. Il utilise un chargeur/transformateur interne de 4 kW qui prend en charge une charge rapide en courant continu jusqu'à 150 kW, capable de charger de 0 à 80 % en 34 minutes et de parcourir 100 kilomètres (62 miles) en 10 minutes. Dans une maison où l'iwallbox est installée gratuitement par BMW, une charge complète devrait prendre 7,5 heures à partir d'une batterie complètement épuisée.

L'équipement standard notable de la BMW iX3 comprend des phares à LED adaptatifs, un éclairage entièrement LED tout autour, un pack aérodynamique M, une garniture Shadowline haute brillance M, le système d'exploitation iDrive 7.0, un système audio HiFi Harman Kardon, des boiseries fines en bois de frêne à pores ouverts. avec finition chromée nacré, toit ouvrant panoramique, volant M en cuir, éclairage d'ambiance, pédales sport en aluminium, écran tactile large de 10,25 pouces associé à un groupe d'instruments de 12,3 pouces, chargeur sans fil pour smartphone, coffre arrière électrique, Apple CarPlay sans fil connectivité et protection acoustique des piétons.