Essai du Genesis Electrified GV70 2023 : vrai luxe et confort

La marque Genesis, l'échelon le plus haut de gamme du groupe Hyundai Motor, impressionne par ses concepts et ses voitures de série depuis sa création en 2008. Le constructeur automobile de luxe coréen a présenté des berlines qui rivalisent avec les meilleures au monde et propose désormais une sélection complète de voitures haut de gamme. SUV et véhicules électriques à batterie (BEV).

Le Genesis Electrified GV70 2023 est le troisième BEV de l'entreprise après le multisegment GV60 et la berline Electrified G80, et il suit les traces d'autres BEV du groupe Hyundai Motor comme le Kia EV6, la Hyundai Ioniq 5 et la Hyundai Ioniq 6.

Le GV70 présente une conception plus aérodynamique de la calandre Crest de l'entreprise qui intègre désormais un port de chargement EV caché, ce qui facilite le chargement simplement en le tirant directement dans une place de stationnement. Les phares « à deux lignes » emblématiques de l’entreprise sont présents, ainsi qu’un pare-chocs minimaliste et une plaque de protection sans embout d’échappement. Le GV70 électrifié 2023 est disponible au lancement en Vik Black, Savile Silver, Makalu Grey et Makalu Grey Matte.

Le GV70 Electrified, à ne pas confondre avec le tout aussi beau GV70, rivalise avec certains des plus grands noms du secteur des véhicules électriques (VE), notamment le Tesla Model Y (47 490 $) et la Cadillac Lyriq (58 590 $). Le GV70 Electrified commence au-dessus de la plupart des concurrents à 65 850 $, mais c'est moins que d'autres comme le SUV Mercedes EQE 2023 à (79 050 $) et la plus grande famille Audi Q8 e-tron.

Les deux moteurs électriques de 160 kilowatts (kW) alimentent les essieux, développant 483 ch pendant 10 secondes en mode Boost. La batterie de 77,4 kilowattheures (kWh) peut se charger de 10 à 80 % en 18 minutes environ dans des conditions de charge idéales.

La nouvelle Genesis est dotée d'un système de transmission intégrale avec des moteurs individuels pour les roues avant et arrière développant 429 chevaux (ch), ce qui est plus que suffisant, mais ne fera exploser personne pendant la conduite quotidienne avec une mise en route et un freinage en douceur. L’accélération est vive en Eco et presque brutale en mode Boost.

Au total, il a une autonomie de 236 miles et est livré avec trois ans de charge rapide gratuite de 30 minutes par session, disponible via Electrify America. Le GV70 dispose également d’une fonction véhicule-charge de 3,6 kW, ce qui signifie qu’il peut alimenter de petits appareils électriques à l’extérieur du véhicule.

Lorsque le mode Boost est activé, les jauges de la voiture deviennent rouges, ce qui est une touche cool.

Les palettes au volant, normalement utilisées pour changer de vitesse dans une boîte automatique sportive, sont ici utilisées pour le niveau de régénération des freins. Il existe trois options, dont une appelée I-pedal permettant au conducteur d'utiliser uniquement l'accélérateur, sauf lorsqu'il doit s'arrêter brusquement ou complètement. Les freins mécaniques du SUV électrique sont adéquats lorsqu’ils sont utilisés dans ces situations.

La suspension est étonnamment souple sur les routes normales légèrement dégradées du Midwest et sur les routes en construction dans toute la région métropolitaine d'Atlanta. Non seulement les chocs mais aussi les bruits de nids-de-poule sont atténués dans l'habitacle grâce à la suppression active du bruit. La direction est également facile, ce qui donne l'impression d'être plus un SUV de luxe qu'un SUV sportif, malgré ses capacités d'accélération.

La cabine de base du GV70 2023 dispose d'un écran tactile de 8 pouces et de jauges analogiques. Le modèle Prestige ajoute un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces et un système de navigation avec un écran tactile de 14,5 pouces, un toit ouvrant panoramique, des sièges en cuir, chauffants et ventilés. Les autres surfaces sont recouvertes de laine tissée, de tricot et de daim, créant un intérieur somptueux et épuré en noir obsidienne. Un intérieur Glacier White est également disponible.

L'ensemble du design intérieur tire le meilleur parti de la technologie nouvelle ère proposée par Genesis et la combine avec les caractéristiques classiques de confort que les acheteurs de luxe recherchent fréquemment. Les sièges du GV70 sont confortables mais maintiennent facilement celui-ci en place. Bien qu'il s'agisse de commandes tactiles, le réglage du système climatique de la voiture est une affaire relativement simple. Des formes et des surfaces simples cèdent la place à des détails de conception plus complexes qui pourraient ne pas être remarqués au premier abord, mais qui contribuent à rendre le GV70 vraiment spectaculaire.